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9 de Julio de 2001 |
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RECONSTRUCCION
DE LA ESTACION DE LA LINEA AZUL DEL METRO
La MTA comenzará trabjos de reconstrucción de la estación de la Línea Azul del Metro de la calle 7ª/ Metro Center/Julian Dixon, en el centro de Los Angeles, para acomodar trenes de tres carros. La habilidad de operar un carro extra incrementará la capacidad disponible de la Línea Azul del Metro y reducirá el aglomeramiento durante las horas del día en que la línea opera más allá de su capacidad. Los
trabajos empezarán el 16 de julio para mover la línea de cruce de los
trenes de la Línea Azul del Metro, localizada al norte de las plataformas
de las estaciones, más cerca de las plataformas. La reubicación de la línea
de cruce alargará el último segmento de las vías del tren. La actual
longitud del segmento final de las vías del tren
no permite que al llegar un tren de tres carros se coloque sobre la
vía opuesta para el viaje de regreso al sur, tal como se hace actualmente
con los trenes de dos carros durante las horas pico de los días de la
semana. La
MTA hará todos los esfuerzos que estén a su alcance para minimizar
cualquier molestia para los pasajeros durante la fase de construcción.
Los inconvenientes pueden incluir ligeras demoras en el arribo y salida de
trenes de la Línea Azul del Metro. Además, los monitores de televisión
dirigirán a los pasajeros, en inglés y español a la plataforma adecuada
(ya sea la número 1 o la número 2) para la siguiente salida de los
trenes de la Línea Azul. Durante
los días de la semana, los trenes partirán de la estación de la Calle 7ª/Metro
Center de ambas plataformas en forma alterna entre las 5 a.m. y las 9:20
a.m. y entre las 4:00 p.m. y las 6:45 p.m. Durante
el resto del día de servicio , y en sábado y domingo, los trenes de la Línea
Azul del Metro partirán de su lugar de costumbre, la plataforma 2,
localizada en el lado de la calle Figueroa dentro de la estación. Se
colocarán 21 monitores de televisión en la estación, cinco monitores en
la plataforma de la Línea Azul del Metro
y 16 en la plataforma de la Línea Roja del Metro. El
acceso a la estación de la calle 7ª/Metro Center/Julián Dixon no
resultará afectado durante la construcción, que se espera dure
aproximadamente 13 semanas. Todos los elevadores y escaleras seguirán en
funcionamiento y habrá representantes de Metro Rail tanto en las
plataformas de la Línea Azul del Metro como en la Línea Roja del Metro
para ayudar a los pasajeros. Además, habrá señales impresas que
identificarán las dos vías de la Línea Azul del Metro por número y
otras señales para dirigir a los pasajeros hacia las dos plataformas. Los
nuevos horarios de la Línea Azul del Metro, que entrarán en efecto al
inicio de la construcción, estarán disponibles una semana antes. Se
aconseja a los pasajeros que tomen unos minutos más de su usual tiempo de
transporte durante el periodo de construcción para prevenir cualquier
demora o en caso de que sea necesario que la MTA coloque el tren en la vía
opuesta para su salida de la estación de la Calle 7ª/Metro Center/Julian
Dixon. El
costo del proyecto es de $1,237,885. Se espera que el trabajo finalice
para octubre de 2001. El
sistema de Metro Rail está integrado por las 17.4 millas de subterráneo
de la Línea Roja del Metro y dos líneas trenes eléctricos, las 22
millas de la Línea Azul del Metro y las 20 millas de la Línea Verde del
Metro. Actualmente,
el Metro Rail tiene en conjunto un número de pasajeros estimado en
210,000, en promedio, durante los días de la semana. MTA-099 |
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