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12
de noviembre del 2001 |
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RECOMPENSAN A LA MTA POR LA COMPRA DE AUTOBUSES DE GAS NATURAL COMPRIMIDO QUE MANTIENEN EL AIRE LIMPIO
English
version El
Distrito de Administración de la Calidad del Aire (AQMD) aprobó una
donación de 2,880,000 mil dólares mientras que la agencia Mobile Source
Air Pollution Reduction Committee (MSRC) otorgó 2,340,000 mil dólares en
reembolso a la MTA por la compra de lo último en autobuses de Gas Natural
Comprimido (CNG). Ambos
reembolsos de 5.2 millones de dólares cubrirán parte de la compra que la
MTA hizo de 223 camiones de la marca New Flyer y de los 585 de North
American Bus Industries (NABI). El costo aproximado de un autobús CNG es
de 315 mil dólares. Las donaciones, por cada autobús, son de 12 mil dólares
promedio. “Hemos
estados muy agresivos con nuestro programa de combustible limpio en un
momento en que los reguladores de la calidad del aire han decidido
promover esta tecnología, y estamos contentos de aceptar este dinero”,
exclamó Douglas Kim, Gerente de Planeación de Transporte de la MTA a
cargo del programa donaciones por aire puro. Actualmente
la MTA administra la flota de camiones CNG más grande del país con más
de 1,500 nuevos autobuses en servicio. Para el año 2004, la MTA habrá
comprado alrededor de 2,100 nuevos autobuses CNG. Con
la adición de los 5.2 millones de dólares en donaciones, los ingresos
por el programa Aire Puro para la MTA, desde 1998, llegaron a 23,700,000
mil dólares. Mientras que la mayoría del dinero fue por la compra de
autobuses, más de 4,400,000 mil dólares fueron obtenido por la venta de
créditos por aire limpio a compañías que generan contaminación. Debido
a que los autobuses CNG emiten solo la mitad de óxidos de nitrógeno que
producen el nivel de smog permitido por ley, la flota de autobuses de CNG
de la MTA crea “créditos por reducción de emisiones” que se pueden
vender a otros. La agencia ha sido el líder en la obtención de
donaciones por aire limpio y vender el equivalente de 150 toneladas por año
en créditos por la reducción de emisiones a planta de fabricantes y
otras fuentes de contaminación estacionarias. “Hemos
podido generar este tipo de ingresos y mostrar que se puede ganar dinero
al convertirse en el “chico bueno’, explicó Kim. “Ese es un
beneficio extra por ser progresivo y presionar por tecnología de aire
limpio”. MTA-146 |
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