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26
de noviembre de 2001 |
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LA MTA INICIA EL SERVICIO DE
TRENES CON 3 VAGONES
English
version El presidente de la Junta
Directiva de la MTA, John Fasana, los supervisores del condado de Los
Angeles, los miembros de la Junta de la MTA, Yvonne Brathwaite Burke y Don
Knabe y Roger Snoble, el nuevo presidente ejecutivo de la MTA, abordaron
juntos uno de los primeros trenes que cuentan con tres vagones, en lugar
de dos. La MTA introducirá progresivamente más trenes de tres vagones
conforme vayan llegando estos nuevos vehículos. El tercer vagón tiene
capacidad de llevar hasta 145 pasajeros sentados y de pie. Esto podría
aliviar el apiñamiento en la línea del tren eléctrico que, el pasado
mes de agosto, transportó una cantidad récord de 69,400 pasajeros
promedio durante los días de la semana. La Línea Azul del Metro ha
alcanzado ya su capacidad total, al cumplirse poco más de una década de
su inauguración, que tuvo lugar en 1990. La MTA gastó
aproximadamente 11 millones de dólares durante los últimos 16 meses para
ampliar las plataformas de 19 estaciones con el fin de acomodar los trenes
equipados con tres vagones, a lo largo de una ruta de 22 millas que sirve
a Watts, Compton, Willowbrook, así como a Long Beach, Los Angeles y otras
comunidades. El tren eléctrico de la Línea
Verde del Metro, que se conecta con la Línea Azul del Metro en
Willowbrook, también atraviesa por una etapa de mejoras. La MTA ha
empezado a introducir trenes de dos vagones en esa línea, en lugar de los
actuales que sólo cuentan con uno. “La Línea Azul del Metro
es ruta de transporte indispensable que da a decenas de miles de pasajeros,
en su mayoría minorías y gente de bajos ingresos, acceso a empleos,
escuelas, cuidado médico, comercios, lugares de recreación y otras
oportunidades”, dijo Fasana, presidente de la Junta Directiva de la MTA. Fasana destacó que la Línea
Azul del Metro es parte de la expansión del sistema de trenes Metro Rail
que sirve a muchas partes del condado de Los Angeles con transporte rápido,
económico y seguro. “Este mejoramiento nos
permitirá satisfacer la demanda de hoy y crecer en el futuro”, dijo
Fasana. La supervisora del Condado de Los Angeles Yvonne Brathwaite Burke, la
anterior presidenta de la Junta de Directores de la MTA, presentó en
1999 la moción para aumentar la longitud de las plataformas en las
estaciones de la Línea Azul del Metro, y además encabezó la búsqueda
de fondos de la Junta Directiva de la MTA. “Trabajamos mucho tiempo para lograr esto”,
exclamó la supervisora Burke. “La Línea Azul del Metro
lleva más pasajeros que cualquier otra línea de trenes eléctricos en el
país, excepto por Boston. Por eso es muy importante para ayudar a
eliminar el amontonamiento de pasajeros”. El presidente ejecutivo de
la MTA, Snoble, manifestó que los autobuses siguen siendo la espina
dorsal del sistema de transporte público en Los Angeles. Mientras se
mejora el Metro Rail, dijo que el sistema de autobuses Metro también está
siendo puesto al día con una flota de autobuses nueva y la expansión de
su servicio, que incluye nuevos autobuses para el Metro Rapid, el cual que
reducen el tiempo del recorrido mediante menos paradas y con la prolongación
del tiempo de los semáforos en verde con la ayuda de aditamentos
especiales. MTA-150 |
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