December
2,
2003
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Rick Jager/Marc Littman
MTA MEDIA RELATIONS
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FOR
IMMEDIATE RELEASE
MTA to Begin Rail Grinding
Project, December 3, to Improve Metro Gold Line Ride, Reduce Noise From Rails
Cuadrillas de trabajadores de Metro Rail comenzarán el
Miércoles 3 de Diciembre un proyecto de dos semanas para pulir las vías del
tren con el propósito de hacer más cómodo el viaje en los trenes de la Línea
Dorada del Metro y al mismo tiempo reducir el ruido de los trenes a lo largo de
cinco millas de vías entre Lincoln Heights, Los Angeles y el crucero Glenarm en
Pasadena.
Los trabajos para pulir las vías del tren ligero están
programados para llevarse a cabo de 9 de la mañana a 3 de la tarde, durante la
semana y hasta el Viernes 12 de Diciembre. No se llevará a cabo ninguna obra de
pulido durante los fines de semana. El proyecto comenzará con las vías en
dirección al sur en el área de la Estación Southwest Museum.
Los horarios de las horas pico, por la mañana y la
tarde, permanecerán sin ningún cambio, con trenes cada 10 minutos. Para el
periodo del mediodía los trenes saldrán un poco más retrasados de los 12
minutos normales a 20 minutos entre cada tren, ya que los trenes tendrán que
circular por una sola vía en el área de trabajo.
A pesar de que la mayoría de las estaciones van a
experimentar demoras al mediodía, las estaciones Lincoln/Cypress, Heritage
Square, Southwes Museum, Highland Park y Mission serán las más afectadas.
La plataforma # 2, con dirección al sur, en las
estaciones
Cierre de plataformas similares estará en efecto en la
estación Mission durante los últimos días del proyecto. Embajadores de Metro
o agentes del Sheriff estarán ubicados en las estaciones para ayudar a los
pasajeros.
"Lamentamos el corto tiempo para informar a nuestros
usuarios y a los vecinos, pero esta es una área muy ruidosa debido a las
constantes curvas en las vías y es necesario llevar a cabo este trabajo",
explicó Robert Chappell, Asistente de Funcionario Ejecutivo de Operaciones de
Metro Rail.
"Estas obras debieron de haberse llevado a cabo antes
de la inauguración en el mes de Julio. Tuvimos que contratar una compañía
especializada y con muy pocas oportunidades para programar estos trabajos".
La Línea Dorada del Metro tiene un "perfil" único,
diseñado para ofrecer un viaje suave con un mínimo de ruido, señaló
Chappell.
Se requiere pulir las vías para mantener un contacto
entre las vías y las llantas del tren, así como para extender la vida tanto de
los rieles como de las llantas. MTA tiene que programar el pulido de las vías
en todas sus líneas como parte del mantenimiento normal.
MTA usualmente lleva a cabo todo el mantenimiento de
pulido de vías con su propia maquinaria, pero el equipo de la agencia necesita
reparaciones importantes. Una petición de 1.3 millones de dólares para
reconstruir este equipo se presentará ante la Junta de Directores de MTA en su
reunión del 4 de Diciembre.
MTA-194