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October
3,
2005 |
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Metro amplía el
exitoso servicio de patrullaje de grúas en autopistas para ayudar a
camiones de carga varados en la congestionada autopista Long Beach
(I-710) a partir del 3 de Octubre En
un esfuerzo por reducir rápidamente los congestionamientos de tráfico
que ocasionan las descomposturas de camiones de carga o trailers que
viajan a lo largo de la autopista Long Beach, Metro presentó el
Servicio de Patrullaje de Grúas para camiones de carga en Autopistas. "Esto era algo lógico para la autopista 710 con tanto tráfico y con el alto número de trailers que viajan a lo largo de este corredor tan congestionado", dijo el Alcalde de Los Angeles y Presidente de la Junta Directiva de Metro Antonio Villaraigosa. "Brindándoles ayuda a los conductores de camiones de carga y sacándolos de los carriles de la autopista deberá ser una forma de ayudar a reducir los congestionamientos en esta carretera". El
Servicio en Patrullaje de Grúas de Camiones de Carga en Autopistas es
un proyecto piloto de dos años y usará dos grúas de gran capacidad de
carga propiedad de Metro, las cuales operarán de las 5 a.m. a las 7
p.m. de Lunes a Viernes exclusivamente a lo largo de la autopista I-710
(Autopista Long Beach) desde Pacific Coast Highway en Long Beach hasta
la autopista Santa Ana (I-5) en el Este de Los Angeles con un total de
18 millas. "Este
proyecto piloto será el primero de su tipo en la nación enfocado en el
congestionamiento en autopistas causado por el movimiento de
transporte de mercancías a lo largo de la autopista 710", dijo
Don Knabe, Supervisor del Condado de Los Angeles y Miembro de la Junta
Directiva de Metro. "Estamos emocionados con este proyecto y esperamos
que verdaderamente alivie el congestionamiento a lo largo de este
importante corredor de transporte". El
Programa en la autopista 710 para camiones de gran rodaje operará de
forma muy parecida al exitoso programa de Servicio de Patrullaje de
Gruas Metro en las autopistas, con la finalidad de ayudar a vehículos
de gran rodaje que requieran asistencia mecánica en el corto tiempo,
cuando sea factible, u ofreciendo una grúa designada a una locación
especifica para retirar el vehículo de la autopista y que permitirá a
los operadores de camiones buscar asistencia completa con el proveedor
de su elección. "Los
estudios muestran que un vehículo de gran rodaje descompuesto puede
incrementar significativamente el congestionamiento vial el cual impacta
negativamente la calidad del aire así como el tiempo de traslado",
dijo Bonnie Lowenthal, Integrante de la Junta Directiva de Metro y
Concejal de la Ciudad de Long Beach. "La congestionada autopista Long
Beach es el mejor lugar para incorporar este tipo de servicio que
ayudara a mejorar el flujo de vehículos a lo largo de esta autopista". Metro,
en asociación con la California Highway Patrol y Caltrans, trabajarán
con la Universidad de CaLifornia en Berkeley en la evaluación del
proyecto piloto y ofrecerán recomendaciones sobre la posibilidad de
instituir servicios de grúas para camiones de gran rodaje similares en
otras rutas con circulación pesada de camiones de carga en el Condado
de Los Angeles. El
costo del programa no excede a los 2.5 millones de dólares para el
proyecto de dos años (incluyendo un tercer año opcional). El programa
está financiado por la cuota de un dólar por registro de vehículos en
el DMV para apoyar el Programa de Autopistas de Cajas de Teléfonos y el
Servicio de Patrullaje de Grúas Metro en autopistas administrado a través
de Los Angeles Service Authority for Freeways Emergencies (LASAFE). Metro-140 |
