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Editor:
El Times cuestiona si el
plan del Gobernador para aliviar la congestión logrará disminuir
el tráfico de las autopistas que resultará del crecimiento
masivo de la población en las próximas dos décadas. En un artículo
publicado el 16 de julio el Times reportó que los proyectos de
transporte público y los mejoramientos en las autopistas
patrocinadas bajo el plan del Gobernador sólo acelerarán la
velocidad en las autopistas a 2 millas por hora en promedio en
todo el condado.
Eso es engañoso. Primero,
es importante entender que la iniciativa del Gobernador nunca
intentó ser una solución para todo el tráfico de Los Angeles.
La Metro cree que es un primer gran paso para disminuir el tráfico
y aplaude al Gobernador por su liderazgo y a la Legislatura por
apoyar esa iniciativa. Con esta acción, el Gobernador ha
despertado también la conciencia pública hacia la importancia
del transporte como un asunto político de prioridad.
En segundo lugar, la inversión
en carriles adicionales de viajes compartidos (HOV), nuevas rutas
para autobuses y tren eléctrico urbano tendrá un tremendo
impacto en algunos de los ejes viales más congestionados de la
región.
Por ejemplo, el plan del
Gobernador ofrecería importantes beneficios de viaje a los
conductores que usen los carriles de viajes compartidos a lo largo
de las autopistas I-5, I-405, así como I-10. Durante las
horas pico, la velocidad promedio en estos carriles HOV se
mejorará de 30 a 50 por ciento sobre lo que sería el tráfico en
el año 2025 sin los nuevos proyectos de autopistas patrocinados
por la iniciativa del Gobernador.
El plan del Gobernador también
ampliará y acelerará el servicio de transporte para los
dependientes del transporte público y para otros a lo largo de
los ejes viales de Pasadena, el lado este, Exposition, Wilshire y
el Valle de San Fernando. Los trenes eléctricos y los "Rapid
Transit Bus" que operan sobre rutas exclusivas para
autobuses promediarían de 25 a 30 millas por horas
comparadas con las 12 millas por hora a las que recorren
actualmente los autobuses a lo largo de estos ejes viales.
Por supuesto, los residentes
a través del condado también se beneficiarán ligeramente de la
iniciativa del Gobernador. Por ejemplo:
En conjunto, los conductores
a través del condado ahorrarán 1.2 millones de horas de viajes
por estas mejoras. Esto no sólo beneficia a los pasajeros sino
que también ayuda a la economía.
Habrá una reducción de 86
toneladas de contaminantes en el aire al día. Esto incluye una
reducción de gases orgánicos y también de óxidos de nitrógeno
y monóxido de carbón que arrojan los vehículos en la atmósfera
mientras están varados.
Más de cien mil nuevos
usuarios de transporte público cambiarán sus automóviles,
camionetas y vehículos de todo terreno por el transporte público.
Como demostraron los Juegos Olímpicos de 1984, no se necesita
reducir mucho el número de vehículos en las autopistas para
hacer una diferencia en el flujo del tráfico.
Como el Gobernador ha señalado
mediante esta iniciativa, se necesita hacer más y se
está haciendo en varios frentes del transporte público.
La Metro adoptó recientemente el Plan de Transporte de Largo
Alcance que ha identificado aproximadamente 106 mil millones de dólares
que se gastarán en las siguientes dos décadas para aprovechar más
la capacidad de las autopistas, manejar mejor el tráfico en las
calles, dar a los conductores más opciones viables de transporte
público, facilitar el transporte de camionetas y trenes,
construir más carriles para bicicletas y mejoras para los
peatones, apoyar los viajes compartidos y otros programas para
aliviar la congestión del tráfico.
El plan de alivio de
congestión del Gobernador representa un gran avance para estos
esfuerzos y también enfoca la atención del público en un serio
problema que es mucho más complejo que sólo la velocidad de las
autopistas.
Julian Burke
Director General Metro
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