Declaración sobre la Junta Directiva de Metro 
para apelar el Decreto Federal de Consentimiento 

9 de enero de 2002

La Junta aprobó de manera unánime una propuesta del alcalde de Los Angeles Jim Hahn dirigida a Metro para que regresara en 60 días con un plan de acción para presentarlo ante el Mediador Especial sobre cómo la agencia implementará el Decreto de Consentimiento.

 Además, después de un debate serio y profundo, la Junta de Directores de Metro ha votado para apelar ante la Suprema Corte de Estados Unidos con el fin de que clarifique cómo se medirá el cumplimiento del Decreto de Consentimiento y qué papel pueden jugar las cortes federales en la resolución de los problemas de transporte.

Metro reafirma su compromiso con el Decreto de Consentimiento y continuará cumpliendo sus obligaciones bajo el acuerdo alcanzado en 1996. No estamos buscando disolver el acuerdo, pero en lugar de ello tenemos planes para impulsar mejoras en el sistema de Metro Bus. Debido a que los nuevos autobuses llegan casi a diario, estamos proponiendo una expansión masiva del popular programa de Metro Rapid Bus, la construcción de nuevas rutas de autobús y la descentralización del servicio para dar a las comunidades más control local, entre otras mejoras.

Pero como es interpretado actualmente, el Decreto de Consentimiento se ha convertido en un obstáculo que amenaza nuestra habilidad para ofrecer soluciones significativas a los problemas de transporte y bloquea las mejoras de transporte para todos los residentes del condado de Los Angeles, incluyendo a los usuarios de los autobuses.

Hace varias semanas la Junta pospuso su decisión sobre este asunto y dio instrucciones para que Metro llegue a una solución razonable en esta disputa. Sin embargo, en las reuniones de las pasadas ocho semanas, en las cuales ha participado personalmente nuestro director general??, Los demandantes se han rehusado a responder a nuestro repetidos intentos por resolver la disputa.

La Junta de Metro siente que el dinero de los contribuyentes se malgasta cuando se usa para que las cortes ordenen a esta agencia continuar agregado autobuses a líneas donde ya hay suficiente servicio programado, a costa de áreas que no están servidas adecuadamente por los autobuses o que podrían tener un mejor servicio con otras herramientas de transporte.

En virtud de estos antecedentes, la Junta de Metro sintió que no tenía otra alternativa más que ejercer su deber de representar los intereses del transporte público de todos los residentes del condado de Los Angeles y apelar.

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