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Metro aprecia el interés de Jonathan E.D. Richmond en relación con la reestructuración del servicio de autobuses dentro del sector de servicios (“¿Puede la reorganización dominar a la bestia de Metro?”, 3 de marzo de 2002). En su mayoría, los asuntos que toca son legítimos y son los que estamos abordando.

De manera correcta, Richmond anota el potencial que tienen esas unidades de negocios más pequeñas para transformar los servicios que ofrecemos a nuestros usuarios. De acuerdo con esto, estamos contratando profesionales de primera en el campo del transporte como gerentes generales de los sectores y reestructurando el enorme talento que hay en Metro para apoyar sus esfuerzos y ser capaces de medir mejor su desempeño.

Mientras la Junta Directiva de Metro decide si desea delegar alguna responsabilidad a un determinado cuerpo, los gerentes generales de sectores y su personal dedicarán su tiempo a desarrollar y mantener contactos cercanos con sus usuarios, comunidades y empleados para asegurarse de que se ofrece el servicio excelente de autobuses que todas las comunidades merecen. Las preguntas que harán incluirán: “¿Están operando los autobuses en las calles correctas? ¿Van a los lugares correctos? ¿Los autobuses están programados de manera eficiente? ¿Están limpios los autobuses? Conforme cada gerente afine su operación, anticipamos ahorros en los costos que serán reinvertidos en nuevos servicios.

El concepto de sector de servicio ha sido desarrollado en respuesta directa a las metas de la Junta de Metro y con la participación de los sindicatos de transporte que están comprometidos a mejorar nuestra calidad de servicio. El personal de los sectores de servicio será más reducido y su capacidad de respuesta más alta. La operación de Metro en el centro de Los Angeles será también más reducida, pero seguirá cumpliendo con sus responsabilidades regionales que incluyen las áreas de planificación y programación, construcción y operaciones.

Los factores para medir el éxito son simples: reducir los costos al tiempo que se mejora la calidad del servicio que ofrecemos a nuestros usuarios; responder rápidamente a las necesidades de la comunidad; mejorar el desempeño y apariencia de nuestros autobuses e incrementar el número de pasajeros con los recursos existentes.

El concepto de sector no es nuevo. Muchas compañías grandes operan a través de una serie de unidades de negocios que están apoyadas por una estructura corporativa que ofrece muchos servicios más baratos y de manera efectiva, mientras que las funciones que requieren presencia local están basadas en la unidad de negocios.

El concepto de sector es, sin embargo, un acercamiento muy serio y auténtico para reducir la burocracia y bajar costos, al tiempo que ofrece un servicio seguro y de alta calidad a la gente que constituye los 1,300,000 abordajes que Metro transporta todos los días de la semana. Nosotros le debemos nuestros mejores esfuerzos a nuestros usuarios.

Roger Snoble
CEO, Metropolitan Transportation Authority

Presidente Ejecutivo, Agencia Metropolitana de Transporte