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Visión General Charla online con Pam O’Connor sobre Congestion Pricing el 23 de Enero |
Visión General La congestión del tráfico en Los Angeles va de mal en peor. Constantemente nos han clasificado como el área urbana con el peor tráfico de la nación. Quien maneja su auto al trabajo pasa un promedio de 72 horas anuales demorado en el tráfico. La velocidad promedio durante el 2003 en las autopistas durante las horas pico de la tarde fue de 25 millas por hora y se pronostica que esto empeorará hasta 21 millas por hora para el 2035, a menos que encontremos soluciones adicionales que vayan mas allá de terminar los proyectos de carreteras y transporte público que ya están en marcha. Las fórmulas para recibir fondos a través de los impuestos a la gasolina así como los programas estatales y federales no alcanzan para cumplir con nuestras necesidades. Ahora enfrentamos decisiones para reducir la congestión que incluyen la opción de cobrar por el uso de las carreteras (Roadway Pricing) o el cobro para reducir la congestión durante las horas pico (Congestion Pricing). Este año la Junta de Directores de Metro decidió pedir al personal de la agencia que identifique para el verano de 2008 por lo menos tres proyectos pilotos de demostración donde el cobro contribuirá a incrementar la capacidad de las carreteras, mejorar el medio ambiente e incrementar los ingresos. Metro, en colaboración con Caltrans y la Asociación de Gobiernos del Sur de California (SCAG) y otras organizaciones de transporte informarán a las comunidades del Condado de Los Angeles sobre las opciones propuestas para reducir la congestión del tráfico incluyendo opciones de transporte público así como el cobro por el uso de las carreteras. Roger Snoble, Presidente Ejecutivo de Los Angeles Metro
Reuniones públicas para el futuro pueden ser encontradas aquí
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