개요
배경

지난 30년 사이에 인구와 고용이 대폭 증가하고, 교통 혼잡이 심화되며, 토지 이용과 교통 패턴이 변화한 요인 이외에도 메트로가 직면한 대중교통 수요 충족이라는 난제로 인하여 현재 ‘웨스트사이드 교통축’(Westside Corridor)으로 알려진 구간에서 이동성 개선의 필요성이 대두하게 되었습니다.

이 같은 배경에서, 메트로 이사회는 ‘웨스트사이드 교통축 연장을 위한 대안 분석’을 승인했습니다. 이는 이전의 계획 연구들을 검토하고 이 교통축에 따르는 새로운 상황 및 변화된 상황과 관련한 자료를 업데이트하는 것입니다. 여기에는 인구, 개발, 고용, 이동 행태 등의 패턴 변화 또는 변천을 평가하는 일이 포함됩니다. 대안 분석 연구가 완료되는 대로, 그 결과와 권고사항이 메트로 이사회에 제출될 것입니다. 그러면 이사회는 환경영향 평가절차를 시작하도록 승인할 수도 있습니다.

‘웨스트사이드 연장 교통축 연구’에서는 버스 전용차선이 있는 ‘버스 래피드 트랜싯’(BRT)은 물론, 지표와 지하 및 지상 전철 옵션, 그리고 각각 윌셔 불러바드와 산타모니카 불러바드를 중심으로 하는 최소 두 개의 조정노선 등 다양한 운송 방식을 고려하게 됩니다. 아울러, 자금 제약이 있으면 가까운 시일에 운행이 가능한 2~4개의 구간을 개발하는 목표로 일련의 단계적 연장 구간을 정하고 이를 평가해야 할 수도 있습니다.

연구 지역

연구대상 교통축은 기존의 메트로 전철 할리우드/하일랜드 역 및 윌셔/웨스턴 역에서 태평양까지 연장됩니다. 연구 지역의 북쪽 경계는 할리우드, 선셋, 샌비센트 불러바드를 따라 산타모니카 산맥의 하단을 따르고, 남쪽 경계는 피코 불러바드를 따릅니다. 전체 연구지역은 약 38제곱마일입니다. 연구지역 지도.